12月6日早上7時許，深圳一非地鐵施工單位在未經(jīng)審批的情況下擅自進行打樁施工作業(yè)，導(dǎo)致深圳地鐵11號線紅樹灣南-后海下行隧道被打樁機擊穿，列車嚴重受損，全線運行受阻，大量乘客滯留。經(jīng)全力搶修，12月7日，11號線已恢復(fù)正常運營。對此，深圳市住房和建設(shè)局通報稱，已督促南山區(qū)有關(guān)部門在查清事實后，對涉事企業(yè)、人員進行頂格處罰，同時將事故線索移送至公安部門。
根據(jù)事發(fā)時所拍攝的照片，地鐵隧道頂部出現(xiàn)了一處較大的缺口，列車車頭受損，部分玻璃碎裂。而涉事的施工工地位于深圳灣體育中心旁，在現(xiàn)場，已有多根預(yù)制管樁被打入地下，其中打穿地鐵隧道的預(yù)制管樁深度約20米左右，寬度約60厘米。
深圳地鐵方面表示，本次事故導(dǎo)致11號線接觸網(wǎng)受損、供電中斷，過程中伴隨部分部件掉落致一列車車頭受損。由于觸網(wǎng)受損較大、維修難度較高，因此故障排查搶修時間相對較長。經(jīng)過全力搶修，11號線行車組織7日已恢復(fù)正常運營。
據(jù)了解，此事并未造成乘客受傷，但導(dǎo)致列車司機郭遲手、臉等多處被玻璃碎片扎傷，頭部縫了兩針。事發(fā)時，郭遲正好駕駛列車經(jīng)過出事路段，突然聽到一聲巨響，然后又聽到“啪啦啪啦”的雜音，司機室上方的車頂、前窗玻璃被擊穿。隨后郭遲采取緊急制動措施，但因為慣性，列車仍與擊穿物體發(fā)生碰撞，因此受傷。列車停穩(wěn)后，郭遲先對全車乘客進行疏散，隨后到醫(yī)院處理傷口。
針對此事，12月6日，深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布通報稱，經(jīng)現(xiàn)場初步核實，該事故系因非地鐵工程施工單位(正業(yè)建設(shè)有限公司)未經(jīng)申報擅自打樁施工所致，樁頭擊穿地鐵11號線紅樹灣南――后海下行盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)，致使高速行駛的列車撞斷樁頭，列車受損嚴重，相關(guān)地鐵設(shè)備也不同程度受損，導(dǎo)致行車被迫中斷。經(jīng)深圳市地鐵集團緊急搶修，已于當日19時左右搶修完畢。
鑒于該事件對公共安全造成嚴重威脅，影響惡劣，深圳市住建局已督促南山區(qū)有關(guān)部門在查清事實后，嚴格按照相關(guān)規(guī)定，對涉事企業(yè)、人員進行頂格處罰。同時，深圳市住建局將全力配合案件的查處工作，及時將事故線索移送公安部門。
深圳市住建局表示，下一步，深圳市住建局將積極會同相關(guān)部門采取措施，完善和健全管理長效機制，包括督促各區(qū)強化小散工程監(jiān)管，加強地鐵安全保護區(qū)監(jiān)管等，進一步強化安全意識和安全行為，切實維護地鐵運營安全。
文/本報記者 黃筱菁
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