雅西高速上安裝的雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)（四川省交通廳高速公路管理局供圖）
成都12月17日消息（記者賈宜超）針對在雨霧等惡劣天氣下高速公路安全行車這一問題，四川在雅西高速公路等試點(diǎn)推廣雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在由大霧、暴雨等惡劣氣象條件引起的低能見度路段，起到車距預(yù)警和路面示廓作用，可有效降低行車事故發(fā)生率，極大提高公路通行能力。
12月16日，記者在經(jīng)過G75蘭海高速南渝四川段的一段10多公里的高速路時(shí)看到，高速路兩旁大約每隔25米便安裝了一個(gè)可以“紅、黃”兩種顏色交替變換閃爍的智能誘導(dǎo)燈。成南公司南充管理處安全路政科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)可以兩種顏色交替變換閃爍的智能誘導(dǎo)燈就是雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)，大霧天氣能見度低時(shí)，這個(gè)行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)就會通過智能誘導(dǎo)燈顏色的變換來提醒司機(jī)注意車距防止追尾。比如與前車距離過近，智能誘導(dǎo)燈就會由黃色變成紅色。
據(jù)介紹，在G75蘭海高速南渝四川段，秋冬季節(jié)團(tuán)霧多發(fā)，且彎道多、長下坡、車流量大，這些都給行車安全帶來了挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2017年度1―10月G75蘭海高速南渝四川段（K860-K844）就發(fā)生了事故23起。
“自今年10月，智能化雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)投入運(yùn)行以來，這一路段沒有發(fā)生一起交通事故，事故率下降明顯。”成南公司南充管理處安全路政科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前來看，智能化雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)的安裝，對于降低行車事故發(fā)生率已經(jīng)發(fā)揮了明顯作用。
在南大梁高速大竹往華鎣山隧道方向前兩公里處，在安裝雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)后，效果也同樣顯著。大竹縣公安局交通警察大隊(duì)大隊(duì)長王軒說：“在安裝誘導(dǎo)系統(tǒng)前，該路段平均每月都會發(fā)生7-8起交通事故；11月安裝系統(tǒng)后，截止目前暫未發(fā)生交通事故。”
據(jù)悉，四川高速公路貫穿高原、山脈、盆地、山澗、河谷等不同地勢，各類道路氣象災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。其中，四川年均發(fā)生團(tuán)霧3次以上路段總里程就達(dá)到1740余公里，占比超過全省通車高速公路四分之一。針對在惡劣天氣下高速公路安全行車這一問題，四川省高速公路行業(yè)積極研究、反復(fù)探索、大膽嘗試，深入推進(jìn)高速公路信息化建設(shè)，率先在雅西高速公路等試點(diǎn)推廣雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)。
作為專為在高速公路及城市快速路中惡劣天氣引起的低能見度路段行車過程中提供車距預(yù)警和路面示廓的智能化硬軟結(jié)合的系統(tǒng)，智能化雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)由誘導(dǎo)聯(lián)動系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和控制處理系統(tǒng)組成。誘導(dǎo)聯(lián)動系統(tǒng)由分布在道路兩側(cè)的智能誘導(dǎo)燈組成，按等距離安裝覆蓋整段道路。信息采集系統(tǒng)由不同的傳感器模塊組成，不間斷實(shí)時(shí)采集該路段的交通及氣象信息。各類信息在經(jīng)過控制處理系統(tǒng)分析信息特征后，由該系統(tǒng)發(fā)布命令,智能誘導(dǎo)燈可根據(jù)應(yīng)急預(yù)案等級而產(chǎn)生模式變化。
該系統(tǒng)不僅能對在惡劣氣象條件引起的低能見度路段和無照明彎道路段在途司機(jī)進(jìn)行道路行跡引導(dǎo)，增強(qiáng)駕駛信心。還能通過對路段采集到的交通及氣象信息進(jìn)行采集和數(shù)據(jù)挖掘，為交通管理者的應(yīng)急方案提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐。
談到這方面，四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹說，比如等間距布設(shè)在道路兩側(cè)的LED透霧誘導(dǎo)燈不僅能為途經(jīng)車輛提供安全引導(dǎo)，還能動態(tài)實(shí)時(shí)采集路段的氣象信息反饋給路段管理人員，并結(jié)合對路段實(shí)景圖片的分析，自動決定LED透霧誘導(dǎo)燈的開啟模式、亮度和閃爍頻率，為惡劣天氣條件下高速公路行車安全起到極大的保障作用。同時(shí)，實(shí)時(shí)反饋的交通流量和平均車速信息也能為國省路網(wǎng)分流建立宏觀趨勢，有效在大型節(jié)假日緩解高速路網(wǎng)壓力。
據(jù)悉，截至目前，該系統(tǒng)僅在四川就已覆蓋了18條高速公路40處路段，總計(jì)達(dá)到了上百公里的惡劣天氣常發(fā)的危險(xiǎn)路段。包括成南高速、G42繞城高速、成樂高速、南大梁高速、成自瀘高速、納黔高速、達(dá)陜高速、廣巴高速、巴達(dá)高速、綿廣高速、廣甘高速、廣陜高速、成德南高速、成綿復(fù)線高速、雅康高速、雅西高速、廣鄰高速、G75蘭海高速公路南渝段等。
雅西高速上安裝的雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)（四川省交通廳高速公路管理局供圖）
雅西高速上安裝的雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)（四川省交通廳高速公路管理局供圖）
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