“十二五”863計(jì)劃海洋技術(shù)領(lǐng)域“4500米載人潛水器總體集成”課題11月30日通過科技部組織的驗(yàn)收。
4500米載人潛水器(深海勇士號(hào))被比作“蛟龍”號(hào)的“弟弟”。有了7000米級(jí)深度的“蛟龍”號(hào)，我國(guó)為什么還要研制4500米載人潛水器？4500米載人潛水器實(shí)現(xiàn)了哪些創(chuàng)新？未來我國(guó)在潛水器研制方面將有什么“新”動(dòng)作？科技日?qǐng)?bào)記者就這些問題采訪了相關(guān)人士。
“4500米載人潛水器總體集成”課題由中船重工702所牽頭組織實(shí)施。4500米載人潛水器總設(shè)計(jì)師、702所研究員胡震解釋說，下潛深度是深海探索能力的一種象征。但我國(guó)不僅需要下潛深度大的潛水器，還需要適應(yīng)不同科考需求、到達(dá)各種不同海域深度的潛水器。
4500米載人潛水器能帶動(dòng)一批深海通用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大大提高裝備國(guó)產(chǎn)化率。依據(jù)經(jīng)費(fèi)額度計(jì)算，4500米載人潛水器國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%。國(guó)產(chǎn)化率的提高也大大降低了運(yùn)行成本，提高了科考性價(jià)比。“初步估算，每個(gè)潛次潛水器本身成本約為‘蛟龍’號(hào)的20%。”胡震表示，待明年4500米載人潛水器開始試驗(yàn)性應(yīng)用后，將對(duì)成本做進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)分析。
作為業(yè)主單位，中科院深?？茖W(xué)與工程研究所所長(zhǎng)、海試現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收專家組組長(zhǎng)丁抗希望，未來潛次價(jià)格和美國(guó)“阿爾文”號(hào)相比，具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“與國(guó)際同類潛水器相比，4500米載人潛水器在電能、潛浮速度、聲學(xué)通信和自動(dòng)控制方面擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”丁抗說。
驗(yàn)收會(huì)上，15位專家給出了意見：課題研制過程中突破了鈦合金載人艙、超高壓海水泵、低噪聲推進(jìn)器、液壓源、充油鋰電池、浮力材料等關(guān)鍵技術(shù)。通過課題實(shí)施，我國(guó)大深度載人深潛技術(shù)和裝備制造取得突破性進(jìn)展，全面具備了自主研發(fā)和制造深海載人潛水器的能力。
科技部中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心海洋處處長(zhǎng)孫清告訴科技日?qǐng)?bào)記者，盡管該課題立項(xiàng)于2014年，但早在“十一五”末，4500米載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)工作就已啟動(dòng)，目標(biāo)是在“蛟龍”號(hào)研制與海試的基礎(chǔ)上，推動(dòng)我國(guó)大深度潛水器關(guān)鍵技術(shù)和核心部件國(guó)產(chǎn)化、功能化、譜系化，并帶動(dòng)深海技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞這一任務(wù)，科技部先后部署了8個(gè)項(xiàng)目/課題，共投入中央財(cái)政經(jīng)費(fèi)約3億元。
“4500米載人潛水器不僅為我國(guó)已投入使用的‘蛟龍’號(hào)的技術(shù)更新、正在研制的萬米級(jí)載人潛水器奠定了中國(guó)制造的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著我國(guó)已擁有海洋大深度技術(shù)自主研發(fā)能力。”丁抗說。
萬米級(jí)載人潛水器總設(shè)計(jì)師、702所水下工程研究開發(fā)部主任葉聰告訴記者，按照計(jì)劃，將在2020年完成萬米級(jí)載人潛水器研制，未來科學(xué)家將隨著它深潛萬米海底進(jìn)行科考，探索深海大洋的未知世界。
“在‘蛟龍’號(hào)和4500米級(jí)載人潛水器研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,萬米級(jí)載人潛水器的研制正有條不紊地進(jìn)行著。它建成投入使用后，將會(huì)創(chuàng)造新的‘中國(guó)深度’，進(jìn)一步提升我國(guó)海洋探測(cè)能力與研究水平。”葉聰說。
(科技日?qǐng)?bào)北京11月30日電)
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